物流研究相對(duì)落后和物流專業(yè)人才短缺

物流研究相對(duì)落后和物流專業(yè)人才短缺，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙，相比較而言，我國在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)還很少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。在高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程的大學(xué)僅有10所左右，僅占中國全部高等院校的百分之一；與物流相關(guān)的大學(xué)本科教育雖有開展，但尚未得到國家教育主管部門的認(rèn)可，研究生教育剛剛開始起步；物流職業(yè)教育則更加貧乏，企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。

只是把物流服務(wù)水平看作是一種銷售競爭手段而不做出清晰的規(guī)定。批發(fā)商和零售商的要求必將升級(jí)，以至企業(yè)無法應(yīng)付。現(xiàn)在，批發(fā)商或零售商或是由于銷售情況不穩(wěn)定或是由于沒有存放貨物的地方，或是為了避免商品過時(shí)，都在極力減少庫存。如果他無節(jié)制地要求多批次、小批量配關(guān)，或進(jìn)行多批次地庫存補(bǔ)充，物流工作量將大大增加，物流成本必然提高。 為防止這種服務(wù)水平的升級(jí)，吉利搬運(yùn)必須建立新的物流服務(wù)，機(jī)制，提出物流服務(wù)決策。

公路運(yùn)輸特點(diǎn)：吉利搬運(yùn)機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸,也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。  

東莞市吉利搬運(yùn)服務(wù)有限公司是在東莞工商局注冊(cè)的合法部門，擁有營業(yè)執(zhí)照，道路運(yùn)輸許可證，稅務(wù)登記證等證件。歷經(jīng)數(shù)年，吉利從原先小型企業(yè)變化成家喻戶曉的知名公司，高效完善的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了廣大新老客戶的信賴和好評(píng)。取得了“要搬家、找吉利”的行業(yè)形象。服務(wù)內(nèi)容：家庭搬家.廠房搬遷，公司搬遷，學(xué)校搬遷，銀行搬遷，金庫，保險(xiǎn)柜搬運(yùn).鋼琴搬運(yùn).大型機(jī)器吊裝運(yùn)輸.長短途搬運(yùn)和專業(yè)拆裝（家具、空調(diào)）等多項(xiàng)服務(wù)。本公司擁有專業(yè)的員工，經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，熟練掌握物品的包裝、拆卸等技能，要求每一位員工對(duì)每一項(xiàng)工作都力爭做到優(yōu)秀。。我們承接?xùn)|莞市32區(qū)鎮(zhèn)上門報(bào)價(jià)服務(wù)，堅(jiān)持以親民的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量竭誠為各界服務(wù)。我們追求每一次服務(wù)的質(zhì)量，每一次服務(wù)的效率，我們工作的最終目標(biāo)是讓客戶滿意。